1293 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:27帰路は霞ヶ浦本線の土浦 14:35 発に乗りましたが、美浦中学前までに大多数が下車
1292 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:20土浦駅西口１の路線図が新しくなっていました。以前は修正テープまみれで読みにくかったので有難いです
1291 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:16ひたち野うしく駅まで乗降なし。駅は休日だと NewDays KIOSK が休みなんですね
1290 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:14蒲ケ山交差点で、高齢女性 1 名が乗車。井ノ岡で、若い男女 2 名が乗車
1289 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:13稲敷市役所で若い外国人女性 1 名が乗車。犬塚コインランドリー前で高齢男性が下車
1288 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:11江戸崎で乗車したのは私だけ。稲敷美浦バスターミナルで高齢男性 1 名が乗車
1287 : Foo-bar : 25/10/12(日) 16:10稲敷エリア広域バスの、江戸崎 13:00 発に乗りました
1286 : だい : 25/10/09(木) 13:36これに伴い、初めて設置されるバス停が4か所できました。（本町奥山・松ケ丘五丁目・県営守谷アパート前・ブランチ守谷）
1285 : だい : 25/10/09(木) 13:29コースは、旧やまゆり号の南回り・東回りルート時代から使用されたコースにほぼ重なりますが、一部に新コースがあります。
1284 : だい : 25/10/09(木) 13:22「高野・同地・赤法花循環ルート」は、モコバス旧Bルート・Cルートの実質的な復活となります。
1283 : だい : 25/10/09(木) 13:19開始日は「11月上旬予定」と記載されました。実証運行は土休日運休のため、11/4（火）からになるためと思われます。
1281 : Foo-bar : 25/10/07(火) 15:25そのような実態があるのは事実で、路線を維持する価値が低いから廃止になってきています
1280 : Foo-bar : 25/10/07(火) 15:20それでも公共交通を利用する層というのは、高齢女性とかが多いわけです
1279 : Foo-bar : 25/10/07(火) 15:18高校卒業で公共交通は利用しなくなるというのが地方の共通項です
1278 : Foo-bar : 25/10/07(火) 15:15例えば、北海道出張だと茨城空港まで車で移動ということになり、公共交通は選択肢に入らないです
1277 : 整理券番号０ : 25/10/06(月) 18:03>1268 それを僻地根性といひますね。悲しむ事態なのですが。
1276 : Foo-bar : 25/10/01(水) 20:35結局、玉造駅より先に乗ることは無さそうです。鉄道時代も玉造駅まででした
1274 : Foo-bar : 25/10/01(水) 12:55連絡可能な、時間に余裕がある人も少ないでしょうから
1273 : Foo-bar : 25/10/01(水) 12:54出来れば連絡したくないのですが、最近の路線再編等が多く、修正が追い付いていなかったためです
1272 : Foo-bar : 25/10/01(水) 12:52JR と稲敷市に連絡して、Web サイトを修正していただきました
1269 : Foo-bar : 25/09/24(水) 12:03これが地元の実態で、つくば市なら、もっとマシなんだろうと思いますが
1268 : Foo-bar : 25/09/24(水) 12:02後日、稲敷市がアンケートした結果、あまり外出せず、対外的な流動需要が僅少と判明しています
1267 : Foo-bar : 25/09/24(水) 12:00美浦・稲敷だと、東京や成田への高速バスが設定されても、すぐに廃止になってしまいました
1266 : Foo-bar : 25/09/24(水) 11:57いいなあ、つくば方面の人は景気が良いマインドがあって、うらやましいです
1265 : 整理券番号０ : 25/09/24(水) 00:32「大宮 - つくば・土浦線」だと南関東の需要が期待できないのは当たり前でしょう？つくばから東北・上越・北陸新幹線に乗る人の需要の話をしているのです。
1264 : 整理券番号０ : 25/09/24(水) 00:28北関東には人が住んでいないとでも？
1263 : Foo-bar : 25/09/21(日) 17:42「大宮 - つくば・土浦線」だと南関東の需要が期待できないです
1262 : Foo-bar : 25/09/21(日) 17:41特急や新幹線は南関東の需要が強いでしょう
1261 : Foo-bar : 25/09/21(日) 17:36特急や新幹線は南関東の需要が強いでしょう
1260 : 整理券番号０ : 25/09/21(日) 12:20新幹線の乗客はキャリーバッグを持っている人が多いから、直通バスの需要は一定程度あるでしょうね。
1259 : Foo-bar : 25/09/17(水) 18:07長期出張などで移動慣れしてるので、大きな荷物は宅配便で滞在先に送り込むことを考えます
1258 : 整理券番号０ : 25/09/17(水) 01:41大きな荷物を持って新幹線に乗り換える人を狙って、「大宮 - つくば・土浦線」を再チャレンジする方がまだ可能性があると思うのですが。
1257 : 整理券番号０ : 25/09/17(水) 01:19研究学園→新宿が２時間もかかるうえ１日４本しかないし、乗換なしでも乗ろうという気になりませんでした。
1256 : Foo-bar : 25/09/13(土) 13:33「乗り換えなしで座っていける」だけでは不十分で、需要自体が少ない所は厳しいということですね
1254 : Foo-bar : 25/09/11(木) 12:13路線の維持が心配になってきますね